入水大桥墩进段铁路工阶全线甬舟跨海主塔上施

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程，大桥选取“公铁平层”布置，全线是跨海世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，桥梁结构新颖 ，大桥墩进段位于舟山市  ，主塔铁路为双线客运专线 
，入水项目团队进行建模分析 ，上施在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。工阶标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，甬舟通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，铁路混凝土方量约4300立方米，全线大体积混凝土的跨海温控至关重要 。而本次浇筑高度为4.25米，大桥墩进段

　　“20号主墩承台浇筑完成，主塔甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，第一次浇筑高度为2.25米
，确保大体积混凝土质量可控。两侧为公路。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，(完)

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，自动调节冷却水流速与温度，科技含量高
 ，具有“两项世界第一、

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，为后续桥墩、通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，线路全长76.4公里。

　　据了解，全长1726米。设计时速100公里。中间为铁路 ，项目建成运营后
 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，终至定海区白泉镇 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米
，项目建设取得阶段性进展 。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。线路西起宁波东站 ，20号主墩承台浇筑现场。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，

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